Dados Principais de 2025 (Primeiro Semestre/Até Novembro)
* ─ Acidentes: Mais de 6.000 nos primeiros 6 meses, com uma ligeira redução de 2%.
* ─ Mortes: Mais de 3.000 mortes em 2025 média diária de 8 mortes.
* ─ Feridos: Mais de 8.500 feridos nos primeiros 6 meses do ano passado com um aumento de 31%.
* ─ Causas: Condução sob efeito de álcool, negligência, excesso de carga e mau estado das estradas.
* ─ Regiões Mais Afetadas: Luanda, Uíge e Huambo lideram em número de acidentes.
* ─ Vítimas: Jovens e adultos na faixa dos 36 aos 45 anos são os mais atingidos, sendo maioritariamente do sexo masculino.
A Empresa Odessa Lda, empresa de direito angolano, procurou ser parte da solução ao propor colocar refletores rodoviários e marcadores de pavimento em toda extensão das Avenidas Fidel Castro, Deolinda Rodrigues e a Av, Pedro de Castro Van-DunemLoy, todas elas dentro do âmbito do Governo Central, podendo o projeto expandir-se a outras avenidas a cargo do Governo Provincial de Luanda, propondo assim um Projeto Piloto.
1 ─ Contexto
Eu vivo em Florida ( EUA) e conheço as vantagens dos marcadores refletivos de pavimento. Estes são usados em estradas em muitos países, e isso, para melhorar a visibilidade dos motoristas a noite, e minimizar as chances de acidentes e colisão. Eles, apresentam-se em formas de caixa de plástico ou metal, contendo substâncias reflexivas, que refletem a luz dos faróis do veículo em direção ao motorista.
Esses marcadores, conforme nossos fornecedores, estão disponíveis em uma variedade de materiais e configurações, incluindo tintas plásticos aplicados a frio, termoplásticos, fitas autoadesivas e resinas.
As Avenidas em destaque, estão tendo um papel preponderante em termos de tráfego rodoviário noturno, devido ao novo Aeroporto Internacional Dr. Antônio Agostinho Neto, já em operação, portanto, carecendo destes marcadores rodoviários que a nossa empresa pretende fornecer e implementar numa primeira faze como projeto piloto.
Assim sendo, enviamos uma carta em Janeiro de 2025 a sua Excelência o Ministro das Obras Públicas Urbanismo e Habitação de Angola, Eng. Carlos Alberto da Silva Gregório dos Santos, que em menos de 48 horas fez o despacho positivo para o INEA dar seguimento e este tem o despacho arquivado até hoje sem nunca tentar dar seguimento.
2 ─ Enquadramento Estatístico
Em Angola, a segunda causa de morte no país, depois da malária, segundo dados oficiais ja divulgados acima de acordo com os dados da Direção Nacional de Viação e Trânsito, continua a ser a sinistralidade rodoviária nacional. Isto mostra que as nossas estradas são um agente de mortes desnecessárias.
Sendo que a sinistralidade rodoviária é, atualmente, a segunda principal causa de morte em Angola, o Governo lançou o em 2025 o Programa de Prevenção Rodoviária "Estradas Sem Mortes”, mas será que medidas policiais serão suficientes?
A campanha que está a ser realizada pelo Ministério do Interior decorre sob o lema "Mude Antes que Seja Tarde” e propõe a adoção de medidas policiais para diminuir os acidentes rodoviários e devolver a tranquilidade e segurança às estradas do país.
Os indicadores são alarmantes. Em Angola, mais de 3 mil cidadãos morrem todos os anos vítimas de acidentes rodoviários, de acordo com dados da Polícia Nacional.
3 ─ Proposta da Empresa ODESSA LDA
Os refletores de estrada – são os heróis desconhecidos da navegação noturna. O número de refletores necessários para cobrir 100 quilômetros de asfalto depende de vários fatores, incluindo o tipo de refletor, o espaçamento e as condições específicas da estrada. Os refletores são normalmente espaçados em intervalos regulares ao longo da estrada. Espaçamentos comuns incluem 30 metros (para rodovias) ou 50 metros (para estradas locais).
Tipo de Refletores que propomos: Existem diferentes tipos de refletores de estrada, como marcadores de pavimento elevado (RPMs) e fita refletiva. RPMs que são aqueles pequenos solavancos elevados que se encontram na estrada. Eles são duráveis e fornecem feedback visual e tátil aos motoristas. A fita refletora pode ser aplicada diretamente na superfície da estrada.
Métodos de instalação: Os refletores podem ser instalados usando vários métodos:
1 ─ Almofadas de Butilo. Estas são rápidas e fáceis de aplicar usando almofadas adesivas de dupla face. As almofadas de butilo funcionam bem em áreas temporárias ou de baixo tráfego.
2 ─ Termoplástico. Para aplicações mais permanentes, as almofadas termoplásticas são aquecidas e depois coladas à superfície da estrada. Eles são duráveis e resistentes às intempéries.
3 ─ Alcatrão quente (betume). Quando é necessário aplicar um grande número de marcadores de uma só vez, utiliza-se alcatrão quente ou betume. É como uma linha de montagem de marcadores!
4 ─ Considerações de Segurança
Os refletores, aumentam a segurança, melhorando a visibilidade à noite e durante condições climáticas adversas.
Eles, orientam os motoristas, delimitam faixas e destacam curvas ou perigos.
- Parecer dos Especialistas
Os engenheiros rodoviários, e profissionais de segurança de tráfego, determinam o posicionamento ideal e o tipo de refletores com base em regulamentos locais, padrões de tráfego e características das estradas em foco.
Nosso objetivo em propor estes refletores ao Executivo Angolano, prende-se no sentimento de aumentar a segurança nas estradas de Angola em primeiro lugar e ser parte da solução de acidentes e colisões noturnos recorrentes em nossa cidade capital e a nível nacional
Em conclusão: Com este projecto piloto, o Ministério das Obras Públicas , o INEA e o Ministério do Interior, terão na Odessa um parceiro credível no que tange a segurança rodoviária e preservação do bem maior – as vidas dos angolanos.
Dr. Mário Cumandala
Director Geral
ODESSA , Lda www.odessa.ao
