Um carro familiar Peugeot 4008 novo foi colocado à venda por 239.250 dólares na concessionária estatal SASA em Havana, enquanto que o fabricante francês oferece o mesmo veículo em seus catálogos por 46.000 dólares.
Os carros usados também foram colocados à venda a preços astronômicos na estatal Corporación Cimex: um Hyundai Sonata de 2010 a 60.000 dólares e um Volkswagen Passat de 2010 a 67.500 dólares.
"Eu pensava em comprar um carro, mas não dá para mim. Só tenho uns 20.000 dólares", lamentou-se Dorian López, um comprador frustrado.
Cuba autorizou em 19 de dezembro passado a livre importação de veículos a preços de mercado, proibida durante meio século, em uma das medidas mais esperadas das reformas econômicas do presidente Raúl Castro.
Em consequência, foi liberada a venda a varejo de motos, carros, furgões de carga, caminhonetes e micro-ônibus, novos e de segunda mão, para cubanos e estrangeiros residentes na ilha comunista, assim como para entidades estrangeiras e diplomáticas.
A medida, aprovada dois anos depois que Raúl Castro permitiu a compra e venda de carros usados, também autoriza a compra e venda de motores e carrocerias entre particulares e a venda de carrocerias resultantes da desmontagem de veículos.
As novas normas deixam sem efeito as carteiras de motorista que o ministério do Transporte entregava a alguns cubanos, principalmente músicos, médicos e outros profissionais, que cumpriam missões no exterior, para poder adquirir um carro.
O jornal admitiu que esse mecanismo "burocrático" gerou durante anos "inconformidade, insatisfação e, não em poucos casos, virou uma fonte de especulação e enriquecimento,", pois muitos cubanos vendiam as referidas carteiras, inclusive antes de comprar o veículo.
Segundo o jornal oficial Granma, com o resultado das vendas, "será criado um fundo especial para o desenvolvimento do transporte público", serviço que tem muitos problemas na ilha.
AFP
