Alberto António Bengue adiantou que o tempo de espera dos navios passou de 16 dias em 2008 para 3 dias no ano passado, número que compara bem com os 2,5 dias registados no terminal de contentores do porto de Durban, África do Sul.
“Investimentos em infra-estruturas modernas de carga e descarga, na formação do capital humano e num cais adicional”, disse Bengue, que salientou pretender a administração do porto fazer com que no final de 2014 o número de contentores processados ultrapasse um milhão.
O tráfego de contentores em Luanda mais do que duplicou nos últimos cinco anos para 912,9 mil em 2013, cerca de um terço do número registado em Durban, mas Bengue salientou estar a ser planeado um novo porto na barra do Dande, 50 quilómetros a norte do actual, que deverá permitir desafiar a África do Sul como a principal porta de entrada e de saída de países como a Zâmbia.
O porto de Luanda processa cerca de 80% da carga enviada para Angola, que importa a maior parte dos produtos industriais que consome, tendo dos 11,3 milhões de toneladas de carga recebida em 2013 cerca de 70% chegado em contentores e os restantes 30% a granel.
O administrador comercial, de segurança e ambiental da Empresa Portuária de Luanda disse à agência financeira Bloomberg prever-se para este ano um aumento de 4% no número de navios chegados ao porto, que em 2013 foram 1119.
macauhub/AO
